日前，统计局郑州调查队受省会郑州市创文办的委托，对郑州市创文工作进行今年综合测评，全市综合得分为70.12分，比2010年提高1.72分，但与全国文明城市的标准还有较大差距。此次调查暗访发现，交通路口主要问题是机动车、行人未各行其道和闯红灯，尤其是行人和非机动车在变灯前后5秒通行的现象非常严重，全市此项得分为零。

      在此背景下，省会郑州交巡警部门再次组织对非机动车和行人交通违法进行严查。实际上，记者已经参加过无数次这样的严查活动。但是每次严查过后，非机动车和行人违法便会依然如故。为什么会出现这样的状况？记者认为，关键在于严查并没有持续。每次严查，多坚持不过一个月，之后便草草了事。

       另一个重要的原因是，查处非机动车和行人违法的次数与查处机动车违法的次数严重不匹配。交巡警部门提供给媒体的数据显示，郑州查处行人、非机动车违法总数为231起，而查处军警车、公务车、公交车、出租车等各种机动车辆交通违法行为达到1057起。

       对于乱停乱放的机动车，郑州交巡警部门大范围地张贴违法告知单，这一做法持续了一年多，现在郑州市基本上所有的车主都知道不能随意停放车辆。正是这种坚持，使得郑州机动车乱停乱放的现象得到改观。相反，在治理非机动车和行人方面，郑州交巡警做得不够。仅从查处231起这个数据上来看，还远远不够。

       一个现实是，执勤民警不愿查处非机动车和行人，对老百姓罚款20元也于心不忍。此外，就是非机动车和行人被处罚时，有一部分不配合，甚至有的身上根本就没有装钱，“不好处理”。

       事实上，为治理行人和非机动车违法，郑州曾经想过多种多样的办法。比如让违法者参与执勤，设立违法曝光台等措施。但这些措施经过一段时间后，均无一例外地退出了人们的视线。

       整治效果不好，关键在于措施不落实，行动不持续。